12月30日，邯港高速沧州段机电工程项目迎来一个关键性的里程碑——跨度45米的ETC全幅门架成功吊装完成。该门架总重达10吨，采用框架式横梁结构形式，横跨双向六车道及中央分隔带，是目前河北省内在建高速公路中跨度最大、结构最复杂的ETC门架。它的吊装是施工单位河北冀翔通电子科技有限公司机电施工取得的新突破，也为该项目后续顺利推进奠定了坚实基础。
为确保吊装作业万无一失，冀翔通公司提前一个月进行周密部署与准备工作。组织召开专家论证会，邀请结构工程、吊装工程等领域的专家对门架吊装方案进行反复研讨和优化，从门架的受力分析、吊点的精准设置到吊装设备的选型匹配，再到吊车回转半径的计算等，均进行了多轮模拟计算与可行性论证，最终确定“四点八绳、分步实施”的吊装工艺。对参与吊装作业的人员进行严格的岗前培训和技术交底，明确各岗位职责与操作流程，确保每一位施工人员熟悉吊装步骤、应急处置预案以及安全注意事项。在吊装设备选择上，精心调配两台100吨大型吊车作为主吊设备，对吊具、索具、钢丝绳等关键吊装部件进行全面检查与负荷试验，确保其性能参数符合吊装要求。提前与气象部门沟通，密切关注吊装当日的天气变化，选择在风力小于4级、能见度良好的有利时段进行作业，为吊装工作顺利开展创造最佳条件。
整个吊装历时约2小时，在作业中，高速交警、路政、施工作业等人员分工明确，施工现场安全设施规范摆放有序，现场指挥、操作人员紧密配合、精准操控，空中转动保持水平，安装轴线精确对齐，垂直度、高程等关键参数指标均达到设计规范要求，实现安全零事故、质量零偏差。
此次成功吊装，全面检验了冀翔通公司项目团队的统筹协调能力和施工技术水平，为后续大型ETC门架安装积累了宝贵经验，为机电工程建设超大型构件安装提供了重要参考。
